Novedades de Tabasco El diario mas fuerte de Tabasco
Agencias
El Gobierno de México puso en marcha el lunes el último tramo del Tren Interurbano “El Insurgente”, proyecto que tardó casi 12 años en concretarse y que requirió una inversión aproximada de 100 mil millones de pesos, marcada por retrasos y sobrecostos desde su arranque en 2014.
La infraestructura ferroviaria conecta Toluca, Estado de México, con el poniente de la Ciudad de México, atravesando la zona montañosa que separa ambas ciudades. El sistema busca atender la alta demanda de movilidad en una región donde el área metropolitana de Toluca supera los dos millones de habitantes.
La inauguración del tramo final se realizó este 2 de febrero, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, junto con la jefa de Gobierno capitalina, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez.
Con la apertura del tramo III, de 8.4 kilómetros, el tren completa un recorrido total de 57.7 kilómetros, con siete estaciones: cuatro en territorio mexiquense (Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma) y tres en la capital del país (Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio), informó Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario.
Las autoridades estiman que el sistema transportará a más de 230 mil pasajeros diarios, con un tiempo de traslado de alrededor de 50 minutos de punta a punta y una frecuencia de cinco a siete minutos entre trenes.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva, detalló que el servicio operará con hasta 20 trenes, cada uno con capacidad para 719 pasajeros. En su fase inicial, alcanzarán velocidades de hasta 120 km/h, con posibilidad de llegar a 160 km/h, y un promedio operativo de 90 km/h.
La tarifa será variable según la distancia, con costos que irán de 15 a 100 pesos, mientras que el recorrido completo Observatorio–Toluca quedó establecido en 90 pesos.
En materia de conectividad, el Tren Interurbano enlaza con la Línea 1 del Metro en Observatorio y con la Línea 3 del Cablebús en Vasco de Quiroga. Además, se prevé una integración futura con la Línea 12 del Metro, el Cetram Observatorio y la Terminal de Autobuses del Poniente.
Como trabajos pendientes, las autoridades indicaron que en el segundo semestre de 2026 se concluirán un túnel y el acceso definitivo al Cetram Observatorio, con el objetivo de consolidar la conexión directa con el Metro y sustituir los esquemas provisionales actuales.
La obra fue iniciada durante el gobierno de Enrique Peña Nieto, continuó en la administración de Andrés Manuel López Obrador y finalmente fue concluida bajo el mandato de Claudia Sheinbaum, quien asumió la presidencia en octubre de 2024.
